Le secteur chinois des croisières connaît une reprise régulière, stimulée par la politique d'exemption de visa pour les touristes internationaux et la résurgence du marché mondial de la croisière.
Au premier semestre de 2024, les ports de croisière de Shanghai ont accueilli plus de 90 croisières internationales, enregistrant plus de 180 entrées et sorties, avec plus de 840.000 voyageurs passant par ces ports.
Le premier grand navire de croisière construit en Chine, Adora Magic City, a accueilli plus de 150.000 touristes au début du mois de juin depuis son voyage inaugural commercial au début de l'année, selon ses opérateurs.
Le secteur des croisières, avec sa longue chaîne industrielle, est souvent considéré comme "l'industrie d'or qui flotte". Des analystes du marché ont indiqué que ce secteur jouait un rôle crucial dans l'élargissement de la demande nationale, la libéralisation du potentiel de consommation et la formation de nouveaux moteurs économiques.
Avec un littoral s'étendant sur 18.000 km, la Chine a connu des améliorations constantes de ses infrastructures portuaires. Le pays dispose de ressources touristiques abondantes et d'une industrie des services en pleine croissance, ce qui en fait une destination majeure pour les paquebots de croisière internationaux.
Les données du fournisseur de services de voyage en ligne Ctrip ont montré que les réservations pour des croisières en juillet avaient retrouvé 70% du niveau enregistré au cours de la même période de 2019.
