La ligne a connu un développement rapide depuis sa mise en service il y a un peu plus deux ans. En octobre 2014, lors de sa mise en service à titre d'essai, il existait deux lignes internationales pour le transport de marchandises, sans train régulier ; lors sa mise en service formelle en septembre 2015, il y avait un train régulier par semaine ; à partir de 2016, le transport a été assuré par deux trains réguliers par semaine, et il y aura en 2017 quatre trains réguliers par semaine ainsi que quatre lignes spéciales internationales pour le transport de marchandises.
En soutien à la ligne ferroviaire Changsha-Europe, la douane de Changsha a créé un poste spécial chargé d'examiner et vérifier les bulletins des marchandises importées et exportées via les trains réguliers. Elle a également signé des mémorandums d'entente sur la coopération avec les postes de douane d'Alashankou, de Khorkos, de Manzhouli et d'Erenhot, et a ouvert un passage vert pour les formalités douanières permettant de remplir toutes les formalités et de vérifier et laisser passer les marchandises en une seule fois. Selon les prévisions, il faut en moyenne 10,03 heures (contre 22,33 heures en 2016) et 0,77 heure pour remplir respectivement les formalités nécessaires pour les importations et les exportations réalisées à travers la ligne Changsha-Europe. Autrement dit, il est possible de terminer l'emballage et la sortie des marchandises le jour même.
A présent, la ligne ferroviaire Changsha-Europe transporte des marchandises à l'étranger dans six pays européens, à savoir l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, la Pologne et la Norvège, ainsi que dans le sud et l'est de la Chine.