S'appuyant sur le port ferroviaire international de Chengdu, dans la province du Sichuan (sud-ouest), les pavillons des pays d'Asie et d'Europe sont principalement concentrés sur les échanges économiques et commerciaux entre les deux continents, formant ainsi une plateforme d'échange ouverte et bidirectionnelle pour l'exposition, l'expérience et les échanges culturels des marchandises nationales le long de l’initiative de « La Ceinture et la Route ».

Reliant le Japon, la Corée du Sud, l'ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est), l'Europe, la Mongolie et la Russie, le port ferroviaire international de Chengdu a successivement été approuvé comme zone de libre-échange, zone de transit au niveau national, zone de douane intégrée et hub logistique national. À l'heure actuelle, les trains Chine-Europe en partance de Chengdu, qui relient plus de 100 villes à l'étranger, sont devenus les trains Chine-Europe les plus actifs du pays, les plus stables en matière de transport, et ceux ayant la coopération régionale la plus étendue, générant plus de 12 milliards de dollars d'importations et d'exportations par an dans la province.

Le port ferroviaire international de Chengdu se concentre sur les trois principales industries de la chaîne d'approvisionnement internationale, s'appuyant sur le transport combiné intermodal terre-mer pour relier le monde entier, afin de créer une zone de support économique de base pour la chaîne d'approvisionnement internationale le long de « La Ceinture et la Route ». À l'avenir, Chengdu accélérera la construction d'un grand passage international ayant comme piliers les trains Chine-Europe, les trains Chine-Laos et les trains Chine-Vietnam en complément des liaisons terrestres-maritimes et de l'expansion tous azimuts du port ferroviaire. (Photo/VCG)