Première mondiale à Shanghai : mise à l’eau du plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié et futur navire amiral du Groupe CMA CGM

Le groupe CMA CGM a annoncé le 25 septembre la mise à l’eau, sur le chantier naval du chinois CSSC du plus grand porte-conteneurs au monde (23.000 EVP, équivalents 20 pieds) propulsé au gaz naturel liquéfié.

Cette étape majeure dans la construction du premier navire de très grande capacité au monde propulsé au GNL s’est déroulée ce jour au chantier naval Shanghai Jiangnan-Changxing en présence de Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, de Monsieur Chen Yin, Adjoint Exécutif au Maire de Shanghai, Monsieur Jiang Mingbao, représentant le Ministère des Transports de la République Populaire de Chine, Monsieur Lei Fanpei, Président de China State Shipbuilding Corporation, Monsieur Laurent Bili, Ambassadeur de France en Chine, Monsieur Ning Yong, Vice-Président de China EXIM Bank, Monsieur Dai Zhihao, Directeur Général de An Steel Group, ainsi que de nombreux responsables français et chinois, de dirigeants d’entreprises et de clients du Groupe CMA CGM.

A cette occasion, Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, a déclaré: « Avec la mise à l’eau du premier porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsé au gaz naturel liquéfié, nous démontrons que la transition énergétique devient une réalité et n’est une réussite que si l’ensemble des acteurs concernés travaillent ensemble. Nous ouvrons ainsi la voie à un transport maritime international où croissance économique et compétitivité vont de pair avec le développement durable et la lutte contre le changement climatique.»

En 2017, Rodolphe Saadé a annoncé sa décision de commander une série de neuf porte-conteneurs de 23000 EVP propulsés, pour la première fois dans l’histoire du transport maritime, au GNL. Pour construire ces navires exceptionnels, le Groupe CMA CGM a choisi China State Shipbuilding Corporation (CSSC) en raison de ses compétences et de son expertise reconnue.

Ces neuf navires bénéficieront notamment d’un design de passerelle à la pointe de la technologie, première mondiale s’articulant autour de quatre innovations majeures pour assister le Commandant et l’équipage, ainsi que d’un système intelligent pour la ventilation des conteneurs réfrigérés placés dans la cale.