中国国际广播电台
La ligne ferroviaire
Qinghai-Tibet commence par
Ge’ermu à l’est, au Qinghai,
jusqu’à Lhassa, au Tibet. Sa
longueur totale est de 1118 km.
C’est la plus haute et plus
longue ligne ferroviaire au
monde. Longue de 965 km, elle se
trouve à une altitude de 4000
mètres. Le point culminant étant
le pic du mont Tanggula, soit à
5072 m d’altitude.
La première tranche de cette
ligne, de Xining à Ge’ermu, a
été mis en service il y a
longtemps. La deuxième tranche,
reliant Ge’ermu à Lhassa est en
chantier depuis février 2001,
après approbation du Conseil des
Affaires d’Etat. A présent, les
rails parcourent déjà 317 km,
soit 28,6% du total.
Traverser les vastes étendues de
terre gelée est l’une des
difficultés les plus sérieuses
de cette ligne ferrée. En effet,
des zones interdites à l’homme
jonchent cette voie. Pour
protéger le reboisement, la
construction se fait étape par
étape, et les transplantations
permettent de réduire les pertes
du reboisement.
En ce qui concerne la zone de
terre gelée, sur 550 km de long
on installe des couches
d’appareils conservant la
chaleur sous des terre-pleins.
Les ponts remplacent les rails.
Toutes ces mesures sont
destinées à protéger la terre
gelée.
Afin de sauvegarder les
ressources animales et végétales
dans les réserves naturelles
comme Kekexili, Sanjiangyuan et
Qiangtang, on ajoute de petits
sous-terrains afin que les
animaux puissent continuer à
traverser la région.
Le système de chauffage des
stations de cette ligne
ferroviaire utilise les énergies
propres, c’est-à-dire solaire et
éolienne. L’eau de vidange sera
traitée avant d’être évacuée.
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Tunnel Kunlun sur la
ligne ferroviaire
Qinghai-Tibet |
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