En 2009, la Chine est devenue le premier producteur et utilisateur d'automobiles dans le monde. Les sociétés d'automobiles chinoises ont défini leur propre mode de développement et l'orientation à suivre au bout de plusieurs années d'innovations autonomes technologiques, telles que la société d'automobile BYD.
Vu la pénurie d'énergie et l'aggravation de la pollution, le développement de l'industrie d'automobile mondial accorde une grande importance à l'écologie et aux économies d'énergie. Un grand nombre d'entreprises ont lancé des projets de solution sur l'alimentation en énergies parmi eux figurent l'énergie électrique, la batterie à combustible et l'hydrogène. La société BYD présente des avantages dans le développement d'automobiles électriques.
Avant d'accéder au secteur d'automobile, la société BYD a débuté ses affaires par la production et la vente de batteries. Créée au début des années 90, elle est devenue en 2006 la première entreprise du secteur dans le monde en occupant 30% de la part du marché mondial de piles à mobiles. En entrant dans le secteur d'automobile, la société BYD a œuvré à fabriquer des véhicules aux nouvelles énergies en comptant sur ses avantages technologiques. M. Rong Huikang, vice-directeur du comité d'experts de l'association d'automobiles de Chine, nous a dit ceci :
« J'ai émis une prévision sur la société BYD en 2004. A l'époque, la société envisageait de fabriquer des automobiles électriques, la municipalité de Shenzhen nous a demandé d'en faire une évaluation. Nous lui avons accordé un grand soutien. C'est une société prometteuse. La batterie joue un rôle capitale dans la fabrication de véhicules électriques. La société BYD compte déjà une fabrique de batterie et continue à perfectionner sa technologie, et ses produits sont au premier rang mondial. »
M. Yant Zhao, directeur des relations extérieures de la société BYD, a dit que sa société avait lancé une voiture électrique de type F3DM pouvant consommer alternativement l'essence et la batterie. La batterie peut être chargée à plus de 2000 reprises et capable de faire rouler plus de 600 mille km. En 2009 la BYD de type E6 a été présentée à la foire d'automobiles américaine. Étant chargée, la voiture peut rouler 400 km durant. Yang Zhao a continué :
« A présent, nos produits F3DM sont vendus surtout au gouvernement et à des groupes. Le gouvernement municipal de Shenzhen a acheté une centaine de voitures de type F3DM il y a plus de six mois. Leur fonctionnement s'avère satisfaisant. Les particuliers seront en mesure d'en acheter avec la mise en application de la politique de subventions du gouvernement et l'amélioration d'installations de chargement. La BYD E6 sera commercialisée prochainement après l'attestation concernée de l'Etat.
La société BYD a commencé à porter son regard sur les marchés européen et américain, son PDG, M . Wang Chuanfu nous a dit :
« Nous avons une grande confiance au marché américain. Nous comptons vendre nos nouveaux produits à partir de 2011 après avoir établi le makting sur internet et obtenu le certificat du produit. En décembre 2008, nous avons commencé la production en chaine des véhicules de F3DM en jouant un rôle leadeur pour la première dans l'industrie d'automobile dans le monde. En faisant valoir nos avantages technologiques et du prix de revient, je suis convaincu que nous pouvons avoir un accès facile au marché américain. »
La société BYD a attiré des investisseurs étrangers grâce à sa nouvelle technologie. En 2008, Warren Buffet s'est procuré de 10% d'action de la société BYD qui a coté à Hong Kong en dépensant 1,8 milliards de dollars hongkongais. Et en 2009, l'appréciation de cette action a atteint 650%. M.David Sokol, président de MidAmercian Energy Compagy, voit d'un bon oeuil cette société. Nous l'écoutons :
« Si la société BYD s'est fait remarquer, c'est parce qu'elle a réalisé de bons résultats en un temps court. Nous avons conversé avec des utilisateurs de BYD. Ces derniers ont exprimé leurs appréciations. La société BYD agit vite et fait des choses bien. J'ai conduit une fois leur voiture. Elle roulait bien et je me sentais merveilleux dedans. Naturellement, la généralisation de ce type de voiture aux Etats-Unis, en Europe ou en Asie aura un long chemin à parcourir, en revanche, ils ont déjà raccourci le processus.
