Airbus, qui a déclaré étudier des plans pour augmenter, en mars 2016, la production de sa famille A320 à 50 appareils par mois à partir de l'objectif actuel de 46 par mois, s'attend à décider l'année prochaine s'il va viser 50 par mois « ou plus », a indiqué M. Leahy.

Il a déclaré cette semaine au forum Istat Europe air finance à Istanbul que la compagnie n'augmenterait la production que de manière prudente.

Dans la catégorie des gros appareils, Airbus songe à accélérer la concrétisation de ses plans de production d'une version remaniée de son A330 250-300 sièges, a indiqué M. Leahy. Cela ne signifierait pas nécessairement une plus grosse production d'ensemble de l'A330 - la plupart des analystes s'attendent au contraire -, mais cela signifierait l'introduction plus rapide de la version révisée de l'A330neo.

Jusqu'à présent, il a esquissé un objectif de production préliminaire de 86 A330neo remaniés en 2019.

Il est en train de négocier un éventuel bloc important d'un type différent d'A330, un appareil perfectionné pour de courts trajets intérieurs, en Chine, dans le cadre des pourparlers pour y ouvrir une usine de finition de cabine.

Selon M.Leahy, Airbus va essayer de maintenir la production du modèle A330, actuellement 10 par mois, aussi stable que possible. La plupart des analystes s'attendent cependant à ce qu'elle tombe à six ou huit par mois.

Airbus a augmenté à 9 300 unités ses prévisions de demande sur 20 ans pour tous les appareils gros porteurs, en hausse de plus de 3 % par rapport aux estimations précédentes.

Mais dans ce total, Airbus a abaissé ses prévisions pour la plus grande catégorie d'appareils, y compris son A380, et Boeing pour son 747-8, à 1 500 unités, alors que l'objectif précédent était de 1 700.

La réduction comprend 100 avions chacun dans les catégories passagers et fret.

Airbus songe à appliquer ou non ses récentes préférences pour les mises à niveau de l'A380 en améliorant les moteurs du plus gros avion de ligne du monde.

Aucune décision n'est imminente, a indiqué M. Leahy. Airbus est « à l'aise » de produire 30 A380 par année, a-t-il ajouté.