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    Mise en service de la ligne à grande vitesse Baoji-Lanzhou
      2017-07-10 18:02:54  cri

    Une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse reliant la ville de Baoji, dans la province chinoise du Shaanxi (nord-ouest), et Lanzhou, capitale de la province voisine du Gansu, a été mise en service le 9 juillet.

    Grâce à cette nouvelle ligne, les provinces chinoises du Gansu, du Qinghai (nord-ouest) et la région autonome ouïgoure du Xinjiang sont connectées au réseau national de trains à grande vitesse.

    La ligne à grande vitesse Baoji-Lanzhou mesure 401 kilomètres et permet d'atteindre une vitesse de croisière de 250 km/h. La construction a débuté en 2012. Cette ligne permet de faire passer le temps de trajet entre Xi'an et Lanzhou de six heures à trois heures, selon les autorités ferroviaires locales.

    Le récit de notre correspondante Lilin à Lanzhou.

    Cette ligne de 401 km relie des voies ferrées à grande vitesse du centre à l'ouest du pays. Elle marque la fusion complète du réseau ferroviaire à grande vitesse du nord-ouest de la Chine dans le réseau national du train à grande vitesse. Il réduit la durée des trajets entre l'ouest, l'est et le centre.

    La ligne à grande vitesse Lanzhou-Xinjiang, longue de 1.776 kilomètres, a été mise en service fin 2014, mais ne permettait pas d'atteindre le centre et l'est de la Chine, tant que l'ouverture de la ligne Baoji-Lanzhou peut réaliser la connection entre le nord-ouest et les villes importantes chinoises.

    La nouvelle ligne ferroviaire Baoji-Lanzhou augmentera le flux de passagers en provenance du nord-ouest et améliorera la capacité de transport du couloir ferroviaire eurasien.

    Mme You habite à Dingxi, dans la province du Gansu. Elle travaille dans la ville de Lanzhou de Gansu. À 7h du matin, le jour où s'est ouverte la ligne de Baolan, elle est déjà arrivée à la gare ouest de Lanzhou pour attendre le départ du train G2028. C'est le premier train de cette ligne. Il démarrera de la gard ouest de Lanzhou, passant par les gares telles que le nord de Dingxi, le sud de Tianshui, et le sud de Baoji, pour atteindre à Xuzhou, ville située à l'est de la Chine. D'après Mme You, l'ouverture de cette ligne, facilitera son va-et-vient entre son bureau et sa maison. On l'écoute :

    « Le train a une vitesse incroyable. Il me faut seulement 30 minutes pour rentrer chez moi à Dingxi. Auparavant, il me fallait une heure et une dizaine de minutes, si je devais partir de Lanzhou à Dingxiet au retour au moins une heure et 40 minutes. »

    La construction de cette ligne a démarré en décembre 2012. Son ouverture représentera un progrès important dans la construction du réseau ferroviaire à grande vitesse du pays, qui comprend quatre lignes nord-sud et quatre autres est-ouest. Les trains pourront atteindre la vitesse de 250 kilomètres par heure.

    Fu Qingzhong, chef ajoint du segment de transport de passagers de Lanzhou a confié à notre journalite que cette ligne ferroviaire est une partie importante des voies terrestres et maritimes. Sachant que la planification des des réseaux ferroviaires au moyen et à long terme, a été appelée « huit vertical huit horizontal ». Son ouverture permettra la fusion de l'ensemble de la région nord-ouest de la Chine aux réseaux ferroviaires nationaux.

    « La ligne à grande vitesse Baoji-Lanzhou est le dernier tronçon de la ligne Xuzhou-Lanzhou. Cela veut dire que notre ligne à grande vitesse nord-ouest peut pénètrer en profondeur les villes intérieures chinoises comme Beijing, Shanghai et Guangzhou. Elle raccourcira les distances entre la région nord-ouest, la région est, et les provinces intérieures. Elle facilitera considérablement la sortie des touristes.

    Selon des plans prévus, il y aura 42 trains, de deux sens opposés, venant de quatre directions, qui passeront, partiront ou arriveront à la gare ouest de Lanzhou.

    Selon Matao, directeur chargé de la communication du Bureau ferroviaire de Lanzhou, le temps qu'il faut pour rejoindre les importantes villes chinoises comme Beijing, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Hangzhou, Xuzhou a considérablement réduit. On l'écoute :

    « Actuellement, le trajet entre Lanzhou et Beijng prend désormais 9h, contre 16h environ auparavant ; tandis que le trajet entre Lanzhou et Shanghai prend 10h contre 25h auparavant ; et le trajet entre Lanzhou et Guangzhou prend 12h contre 40h. »

    Les grottes de Maijishan, également connues sous le nom de "Wheat Stack Hill", forment un site vieux de 1.500 ans classé au Patrimoine mondial de l'UNESCO, abritant environ 200 grottes et plus de 10.000 sculptures bouddhistes.

    Gangtai, directeur de la Commission de gestion du site Maijishan a dit au journaliste :

    Le site Maijishan peut s'étendre entre 800-1000 km. avant, il s'étendait sur 400 km. L'ouverture de la ligne Baoji-Lanzhou a considérablement réduit le temps des touristes pour arriver au site. En même temps, elle peut attirer efficacement des touristes venant de la ville de Xi'an. Selon nos estimations, après l'ouverture de la ligne, le nombre des touristes augmentera de 30% au moins de juillet, août et septembre. »

    Les services des trains à grande vitesse sont populaires en Chine en raison de leur commodité et de leur ponctualité.

    La Chine avait mis en service 2.595 trains à grande vitesse fin 2016, soit 60% des trains à grande vitesse du monde entier.

    lors du premier Congrès mondial de l'intelligence qui s'est ouvert récemment, Wang Jun, vice-président du constructeur chinois de locomotives CRRC, société de la fabrication des équipements de transport de rail de Chine, a déclaré que « Les trains CRH (China Railway High-speed) sont devenus une carte de visite pour la Chine. »

    A la fin de l'année 2016, la Chine avait mis en exploitation 21 modèles de trains CRH. Le réseau des lignes ferroviaires à grande vitesse en Chine a dépassé les 20.000 km et s'étendra de 10.000 km supplémentaires d'ici 2020. La longueur du réseau dépassera 45.000 km d'ici 2030.

    Des trains CRH ont été exportés dans 102 pays et régions, et la Chine a signé en 2016 des accords dans ce domaine, portant sur une valeur totale de 18 milliards de dollars, chiffre en croissance de 40% sur un an.

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