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    Le nouveau TGV chinois mis en service dans la ligne ferroviaire Beijing-Shanghai
      2017-06-26 20:23:01  cri

    Le 26 juin, la toute nouvelle génération de train à grande vitesse chinois a été mise en service sur la ligne ferroviaire Beijing-Shanghai. Baptisé"Fu Xing"(le redressement) par la Société générale des Chemins de Fer de Chine le 25 juin, ce nouveau train chinois à multiples unités motrices est de meilleur niveau international.

    Le 25 juin, le Directeur général de la Société générale des Chemins de Fer de Chine M. Lu Dongfu a annoncé la décision de la nomination du train « Ce nouveau train à multiples unités motrices a été conçu et fabriqué par la Chine, nous allons le nommer 'FU XING'. C'est un enregistrement du développement des équipements du TGV chinois et ce nom portera nos souhaits pour la promotion du développement économique et du bien-être du peuple. »

    Le baptême de la locomotive de train est une tradition chinoise. Depuis la fondation de la République populaire de Chine, nous avons déjà fabriqué pour quatre générations de train, par exemple "Jie Fang", "Dong Feng", "Shao Shan", "He Xie", ce sont des mots et expressions qui contiennent beaucoup d'émotions des chinois envers la patrie.

    Selon des informations, le nouveau TGV chinois possède deux modèles, ''CR400AF'' et ''CR400BF''. ''CR'' représente l'abréviation de l'appellation de la Société générale des Chemins de Fer de Chine en anglais. ''400 '' signifie que la vitesse du train peule atteindre plus de 400 kilomètres par heure. Selon Zhang Bo, chercheur de l'institut des Sciences des chemins de fer de Chine, le train 'Fu Xing' correspond bien aux normes nationales, et les techniques clés sont développées par la Chine qui possède aussi la propriété intellectuelle. « Le nouveau train à multiples unités motrices utilise nos propres normes, parmi les 254 normes, 84% sont des normes chinoises. La régularisation des normes permet de connecter les wagons fabriqués par les différentes usines, c'est vraiment pratique pour la gestion des trains. En plus, nous avons perfectionné le concept de la forme de la locomotive et des wagons, ce qui permet d'économiser 17% de la consommation des énergies par rapport au niveau d'aujourd'hui, et la résistance a baissé de 6% à 12%.»

    Par ailleurs, le nouveau train sera plus sécurisé. Selon des chiffres officiels, la durabilité du train Fu Xing est de 30 ans. Jusqu'à la fin de 2016, le réseau du TGV chinois a une distance de 22 milles kilomètres, soit 60% de la longueur du chemin de fer de TGV du monde. Les Chinois utilisent le TGV régulièrement de moyen et long trajet. Et le TGV chinois devient une marque très connue dans le monde, on peut trouver des projets de coopération dans les pays asiatique, européen, d'amérique et africain.

    Toujours selon le chercheur Zhang Bo, la mise en service du train Fu Xing a une signification stratégique pour l'exportation du TGV chinois dans le monde. « La Chine possède 60% de la ligne ferroviaire du TGV dans le monde, la plus grande ligne en Chine peut atteindre plus de 2000 kilomètres, nous avons l'expérience de construire les chemins de fer sous les différentes conditions géographiques et naturelles. Par exemple dans les régions glaciales et où il fait extrêmement chaud. Nos expériences peuvent être partagées dans le monde. En plus, nous avons notre propre système de fabrication, cela permet d' accepter la commande particulière des clients étrangers.»

    Depuis 2012, la Société générale des Chemins de Fer de Chine a commencé à développer ce nouveau modèle de train. Les essais de circulation ont commençé en 2015 dans les différentes régions du pays, la vitesse a atteint les 420 kilomètres par heure. Ce 26 juin, ce nouveau train est mis en service officiellement dans les deux sens du TGV Beijing-Shanghai.

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