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    Le train express Chine-Europe apporte de nouvelles opportunités de développement
      2017-05-09 19:28:39  cri
    Dans le milieu de la logistique internationale, la marque chinoise « China Railway express » est très réputée. Ce sont des trains de marchandises chinois qui relient la Chine à l'Europe. Leur mise en service en 2001 a permis de raccourcir le trajet du transport de marchandises entre la Chine et l'Europe et de rendre plus efficace le commerce sino-européen. Le mois dernier, la Chine a signé un accord pour approfondir les coopérations au niveau de China Railway express, avec la Biélorussie, l'Allemagne, le Kazakhstan, la Mongolie, la Pologne et la Russie, afin de faire peser davantage le chemin de fer dans le transport de marchandises entre l'Asie et l'Europe et de promouvoir les coopérations économiques et commerciales avec les pays le long de la ligne ferroviaire.

    Un train est parti du centre international de conteneur de Chengdu avec à bord, des ordinateurs portables, de bureau, de l'électroménager, et des matériaux techniques, fabriqués en Chine. Au bout de 14 jours, ils arriveront à Lodz en Pologne. Les trains de marchandises Chine-Europe fonctionnent d'une façon régulière. Ils desservent la Chine et les pays européens, ainsi que des pays concernés par l'initiative 'une Ceinture et une Route'. La ligne qui relie Chengdu, ville à l'ouest de la Chine, et la ville polonaise de Lodz a été ouverte en 2013. Au 14 avril, 559 trains avaient emprunté cette ligne.

    Avec la multiplication des trains, les marchandises à transporter deviennent plus diversifiées : hormis les produits informatiques, des plantes issues de Chengdu ont aussi été chargées dans le train. Gao Yunfei est un marchand de fleurs. Auparavant, ses fleurs étaient envoyées en Hollande par voie maritime, tout a changé suite à la mise en service du train express.

    « Maintenant, nos produits prennent le chemin, de Chengdu au port d'Alashankou, puis vers l'Europe. Ce qui prend environ 15 jours. Avant, c'était 35 jours. Le temps est très important pour nous qui faisons du commerce de plantes. »

    Le train express, une fois passé la frontière chinoise ne bénéficie plus d'approvisionnement en électricité. Pour conserver à l'état frais les fleurs, l'entreprise en charge du train express parti de Chengdu a fait installer sur le train des thermostats congélateurs. Ce qui permet de réaliser un contrôle à distance de la température, de la densité d'oxygène.

    Le train express n'exporte pas que des marchandises chinoises, il importe aussi en Chine des produits européens. Liu Zhongjie est directeur de l'entreprise Lugang, en charge du train express. Il confirme que depuis l'an dernier, le port de Chengdu a l'autorisation d'importer des véhicules d'Allemagne. Désormais, la ville ne dépend plus des ports de Tianjin et de Shanghai, ce qui a fait baisser le coût de transport et a raccourci le trajet.

    « Le prix des véhicules de grande marque importés vendus dans la province du Sichuan a baissé. Les voitures importées par le train express se vendent presqu'au même tarif que les voitures vendues dans des zones franches douanières et fiscales, situées sur les côtes du pays. »

    Depuis l'an dernier, plus d'une centaine de Land Rover, de Bentley, de BMW ont été importées à Chengdu par le train express. Selon Liu Zhongjie, leur objectif pour cette année est de 2 000. Chengdu, cette ville intérieure, sans accès à la mer, a vu changer sa place dans le secteur du transport de véhicules. En 2016, Chengdu a abrité la réunion internationale de la logistique de véhicules, c'est du jamais vu. Avant, ce genre de réunion de niveau international se tenait dans des villes comme Beijing ou Shanghai.

    En effet, depuis longtemps, les villes intérieures de la Chine sont souvent les moins bien placées dans la division internationale du travail. Pourtant, le train express a transformé Chengdu en un terminal ferroviaire international et national aussi. L'an dernier, plusieurs lignes ferroviaires ont été ouvertes permettant à Chengdu de relier les principales villes côtières et villes économiques du centre et du sud de la Chine. Grâce au train express, Chengdu sera relié à l'avenir aux pays et régions concernés par l'initiative « une Ceinture et une Route ».

    L'évolution se passe en même temps à l'autre bout de la ligne ferroviaire. En tant que vieux centre industriel en Pologne, Lodz avait du mal à poursuivre son développement. Aujourd'hui, le pays a pour projet de transformer la ville en un nouveau carrefour de transport et de créer ainsi des centaines d'emplois aux autochtones.

    Hormis la ligne qui relie la Pologne, une ligne qui va en Biélorussie a été mise en service depuis mars dernier, et une autre ayant pour destination Istanbul sera fonctionnelle d'ici la fin de cette année.

    Jusqu'à présent, 27 villes chinoises sont desservies par le train express Chine-Europe, dont Wuhan, Xi'an ou ürümqi. Ces trains relient la Chine à 28 villes dans 11 pays d'Europe.

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