Le 3ème Salon international automobile de Shanghai s'est ouvert officiellement lundi au Centre des expositions. Le marché automobile chinois se trouve au centre de l'attention des professionnels. Le « Plan de réajustement et de redressement de l'industrie automobile », publié récemment par le gouvernement chinois, indique que pour cette année, la production chinoise atteindra plus de dix millions de véhicules. Interviewés par RCI, plusieurs professionnels se sont déclarés confiants dans ce plan gouvernemental, et croient en une augmentation continue de la vente d'automobiles en Chine.

Il faut rappeler que depuis le troisième trimestre de l'année dernière, le marché automobile chinois traverse une situation difficile, avec une forte baisse des ventes, rarement vue ces dernières années. Le chiffre d'affaires des entreprises du secteur a chuté, et les exportations ont fortement diminué. C'est dans ce contexte difficile que le gouvernement chinois avait justement adopté ce « Plan de réajustement et de redressement de l'industrie automobile ». Lors d'un forum organisé dans le cadre du Salon, le vice-ministre chinois de l'Industrie et de l'Informatisation, Miao Yu, a déclaré que ce plan avait déjà porté ses premiers fruits. On écoute l'intervention de Miao Yu :

« Bien que les principes politiques relatifs au redressement de l'industrie automobile n'aient été mis en œuvre que partiellement, son influence s'est nettement fait sentir sur le marché. Pendant le premier trimestre, la production et la vente d'automobiles ont affiché une tendance à la hausse. Les ventes de voitures et autres voitures particulières ont augmenté avec un rythme supérieur à celui de tout le secteur automobile. 410 mille voitures d'une cylindrée inférieure à 1,6 litres ont été vendues au premier trimestre, soit une croissance de 21,7%, ce qui représente les trois quarts de la part que détiennent les véhicules particuliers sur le marché. Cette reprise a nettement stimulé le marché. Nous suivons désormais de très près les conséquences de la mise en application des divers principes politiques et procèderons aux réajustements nécessaires en temps opportun en fonction des changements du marché, afin d'assurer la reprise graduelle et complète de tout le secteur automobile. »

Pour les plus grands constructeurs automobiles de la planète, cela ne fait aucun doute, le marché chinois constitue un pôle de croissance majeur, et ils vont à tout prix essayer d'augmenter leurs ventes dans ce pays. On écoute les précisions du directeur adjoint du Service des ventes de la Société Dongfeng-Honda :

« Au premier trimestre, nos ventes ont avoisiné les 100 mille unités. Nous sommes satisfaits de ce résultat, qui est hors de nos prévisions. Par rapport à la même période de l'an passé, nous avons connu une augmentation de 29%. Si cette tendance favorable continue ainsi, nous pourrons parfaitement réaliser nos objectifs de cette année. »

Les entreprises multinationales ne sont pas les seules à afficher leur optimisme quant à l'avenir de l'industrie automobile chinoise. Les marques nationales ont aussi des raisons d'afficher leur confiance : au premier trimestre 2009, les véhicules de fabrication nationale représentaient 30% du marché chinois. Le directeur adjoint du Service des ventes de la Société Chery, qui on le rappelle est première en Chine, est confiant dans le marché chinois. Pour Jin Yebo, les besoins restent inchangés, malgré la crise financière. Jin Yebo :

« Nous estimons que le marché chinois est très prometteur cette année. Il est tout à fait possible que les ventes franchissent le cap des 10 millions de véhicules. Quant au marché international, il a été affecté par la crise. Nous prévoyons qu'à compter du mois d'avril, cette tendance à la hausse se poursuive en Chine».

Au Salon de Shanghai, les véhicules hybrides ou « propres » font l'objet d'une attention toute particulière. Le vice-ministre de l'Industrie et de l'Informatisation, Monsieur Miao Yu, a indiqué que les véhicules consommant des énergies nouvelles correspondent aux besoins du pays et représentent l'orientation du développement de l'industrie automobile. La production en série de véhicules à énergies nouvelles favorisera les économies d'énergie, la diminution des émissions de matières polluantes et le progrès technique. Il s'agit aussi d'une disposition majeure pour répondre à la crise financière et promouvoir la restructuration industrielle du pays. Miao Yu :

« Sur la base des recherches stratégiques que nous avons menées pour le lancement de la fabrication de voitures électriques, notre ministère s'attèle actuellement à la refonte technique de l'industrie pour la production en série d'automobiles utilisant des nouvelles énergies et les technologies clés. On est en train d'élaborer les critères et les méthodes de test pour ces nouveaux produits. »

Le Salon automobile international de Shanghai a été créé en 1985, et c'est l'exposition spécialisée la plus ancienne de Chine pour les professionnels.